Несмотря на все преимущества электрокаров, возникают ситуации, когда техническое совершенство этих автомобилей мешает работе некоторых других устройств. В частности, речь идет о радио, которому в значительной степени мешает частотный преобразователь электродвигателя, отвечающий за преобразование электроэнергии. Роль этого устройства трудно переоценить, так как оно управляет направлением и скоростью вращения электродвигателя. Однако из-за специфики работы преобразователь генерирует помехи, которые оказывают существенное влияние на работу приемника, практически полностью глуша радиосигнал в радиусе своего действия. Этот эффект получил название проблемы электромагнитной совместимости (ЭМС) и является одной из задач, над которой работают ученые по всему миру.
Традиционно, эта проблема решает тщательную изоляцию двигателя, экранирование проводки и применение специальных фильтров, что дополнительно улучшает электромагнитную совместимость двигателя и преобразователя. Но эти действия приводят к значительному удорожанию всего автомобиля, что в определенной мере тормозит процесс их распространения. Чтобы решить эту проблему, ученые из института Фраунгофера в Берлине предлагают модернизировать схему электромагнитной совместимости, найдя оптимальный вариант расположения двигателя, преобразователя и прочих компонентов электрокара, чтобы свести к минимуму генерируемые помехи. Это и целый ряд рекомендаций, разработанных учеными, поможет в значительной степени оптимизировать работу автомобиля и добиться снижения его стоимости и затрат на производство.