Корпуса современных судов, выполненные из стали, способны «прожить» несколько десятилетий. Нанесение специальных антикоррозионных покрытий защищает остов корабля, но со временем на нем начинают появляться следы коррозии (пробои). И в какой-то момент судно уже не сможет выйти в море, поскольку очередной ремонт прогнившего корпуса окажется нерентабельным.
К тому же эксплуатация поврежденного корпуса чревато образованием бреши в процессе перевозки грузов. Как результата – денежные потери, связанные с потерей груза и оплатой огромных штрафов, выписанных за загрязнение окружающей среды.
Единственно верным решением в подобной ситуации окажется сдача судна на цветной и черный металлолом в "МетИнвест".
Преимущества разбора судна на металлолом
К сожалению, до сих пор существуют судовладельцы, сознательно затапливающие вышедшие из строя суда. Не владея достаточной информацией о возможности сдачи корабля на лом, они сознательно идут на преступление, рискуя нарваться на весьма крупный штраф.
Чем же хорошо легальная утилизация судна? К преимуществам сдачи суда на металлолом, следует отнести:
-
Легальность проведения сделки – отсутствие взысканий и денежных компенсаций, связанных с несанкционированными действиями судовладельца по утилизации корабля (затапливание).
-
Получение неплохой прибыли за разбор судна на лом.
-
Поощрение от государства – 10% грант на покупку нового корабля.
Как происходит сдача корабля на металлолом
Вполне закономерно возникновение вопроса, связанного с порядком разбора судна на лом. В общих чертах алгоритм действий выглядит следующим образом:
-
Подбирается потенциальный покупатель. Проще всего отыскать подходящую фирму в сети, где удастся прочесть отзывы клиентов и подробно ознакомиться с предлагаемыми условиями сдачи.
-
Собирается пакет документов, включая техническую документацию (характеристики корабля) и документы на право собственности.
-
Проводится инспектирование и экспертная оценка текущего состояния корабля.
-
Подписывается договор об утилизации судна.
Разборка на лом затопленного судна
В гораздо более сложной ситуации оказывается владелец уже затопленного судна, поскольку за его утилизацию берутся далеко не все компании. Возникающие сложности легко объясняются дороговизной специального оборудования (плавающей платформы) и плохим качеством металла, при котором около 10% от суммарного веса судна составляет нарост на корпусе. Для тех, у кого стоит задача сдать металлолом в СПб дорого - можем порекомендовать компанию "МетИнвест", с ценами и условиям которой можно ознакомиться на сайте priemloma.spb.ru.
